آموزش تعویض لنت ترمز موتورسیکلت های دیسکی

یکی از مهارت های موتور سواران حرفه ای انجام دادن سرویس های به موقع در حفظ ایمنی موتورسیکلت می باشد یکی از این مهارت ها آشنایی با نکات مهم در سیستم ترمز موتورسیکلت می باشد. امروز می خواهیم طرز تعویض لنت موتورهای دیسکی را به شما آموزش دهیم پس در ادامه با ما همراه باشید.

برای تعویض لنت ترمز موتورهای دیسکی احتیاج به یک پیچ گوشتی دو پخ بلند و یک پیچ گوشتی کوچک ظریف دو پخ و آچار بکس و یک آچار آلن ( آچار ال ) دارید. بهترین آچار بکس برای انجام چنین کاری آچار بکس های مینی ( کوچک ) می باشد.

ابتدا موتور را بر روی جک قرار داده و سپس موتور را خلاص می کنم.

اخطار:

درهنگاه خریدن لنت بسیار دقت کنید

لنت جدید نبایستی کوچکترین تفاوتی در ضخامت فلزهای آن با لنت فابریک باشد.

۱- با یک پیچ گوشتی دو پخ خار های کنار دو پیچ سیلندر را باز می کنیم و سپس با یک آچار بکس و میله افزایش دهنه طول پیچ های سیلندر را باز می نمائیم.

 برای اطلاعات بیشتر به ادامه مطلب کلیک کنید

راهنمای خرید موتورسیکلت مناسب با توجه به بودجه و کارایی آن

شاید شما هم جزء آن دسته از فرادی هستید که بنا به ده ها دلیل قصد خرید موتورسیکلت را دارد و با تحقیق و بررسی از دوستان و آنایان و با مشورت با تعمیرکاران و فروشندگان در انتخاب یک موتورسیکلت مناسب سر در گم شده اید و نمیدانید واقعا بین این همه از برندهای گوناگون و موتورسیکلت ها رنگ و وارنگ در بازار کدام یک را انتخاب نمائید. پس اگر می خواهید بجای خرید یک موتورسیکلت بر اساس تبلیغات یک موتورسیکلت مقرون به صرفه با بهترین امکانات انتخاب کنید و یا اطلاعات خود را درباره یک موتورسیکلت ایده آل بیشتر کنید با ما همراه باشید.

۱- قدرت و گشتاور

اصلی ترین نکته در انتخاب یک وسیله نقلیه قدرت و گشتاور آن می باشد. هرچقدر قدرت بیشتر باشد در نتیجه کارایی بیشتری خواهد داشت. و هر چقدر گشتاور بیشتر با شد در نتیجه شتاب اولیه بیشتر است.

معمولا میزان قدرت و گشتاور هر موتورسیکلتی در کشور ایران را می توان در سایت تولید کننده آن میتوان مشاهده نمود اما نکته قابل توجه آن است که قدرت درج گردیده در مشخصات موتورسیکلت در اصل قدرت اسمی یا قدرت تبلیغاتی آن می باشد و معمولا بین ۱ الی ۲ اسب را می بایستی از میزان قدرت اسمی کم کنید تا قدرت واقعی را بدست آورید یعنی اینکه اگر قدرت یک موتور ۱۲۵cc برابر ۱۲ اسب بخار بود در عمل قدرت ایجاد شده ۱۰ الی ۱۱ اسب بخار می باشد. (کسب اطلاعات بیشتر درباره قدرت و گشتاور)

۲- تکنولوژی های ساخت انجین

یکی دیگر از مهمترین مواردی کی میبایستی در هنگام خرید موتورسیکلت به آن دقت داشت تکنولوژی های بکار رفته در طراحی و ساخت انجین موتورسیکلت می باشد که نقش بسیار مهمی در میزان قدرت ، گشتاوری، کاهش لرزش موتور، کاهش مصرف سوخت، کاهش هذینه های سرویس و نگهداری، کاهش صدا و … می گردد.

در هنگام خرید به موارد زیر در تکنولوژی ساخت انجین دقت کنید.

1. انجین موتور دارای سیستم زنجیر تایم به جای دنده تایم باشد.(کسب اطلاعات بیشتر درباره زنجیر تایم و دنده تایم)
2. انجین دارای بیشترین میزان سوپاپ باشد.
   هرچقدر میزان سوپاپهای یک انجین بیشتر باشد قدرت و گشتاور آن بیشتر است. مثلا ۲ موتور ۱۲۵cc با یک مدل گیربکس را در نظر بگیرد ولی یکی با ۲ سوپاپ و دیگری با ۴ سوپاپ باشند موتور ۴ سوپاپه قادر خواهد بود تا قدرت و گشتاور بیشتری که بسیار قابل توجه می باشد را ایجاد نماید.
3. سیستم سوخت رسانی EFI به جای کاربراتورهای قدیمی.
4. برای اطلاعات بیشتر روی ادامه مطلب کلیک کنید

علت خفه کردن موتورسیکلت

همانطور که همه موتور سوارها و عشق موتورها می‌دانند موتور سیکلت در دو نوع مختلف وجود دارد: موتور سیکلت دو زمانه و موتور سیکلت چهار زمانه. می‌توان گفت با گذشت زمان موتور سیکلت دو زمانه که شکل ساده‌تری دارد و فرایند کار موتور فقط در دو مرحله انجام می‌گیرد، جای خود را به موتور سیکلت چهار زمانه که پیشرفته‌تر است داده است. با این وجود موتور دو زمانه به علت برخورداری از مزایا و برتری‌هایی که نسبت به موتور چهار زمانه دارد، هنوز هم در ساخت و تولید انواع موتور سیکلت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. ما در این نوشتار قصد داریم دلایل خفه کردن موتور سیکلت به خصوص موتور سیکلت دو زمانه را بیان نماییم و به پاسخ سوال چرا موتور سیکلت خفه می‌کند برسیم. پس تا پایان این نوشتار با ما همراه باشید.

دلایل خفه کردن موتور سیکلت::»»

در خفه کار کردن موتور سیکلت عوامل متعددی می‌تواند دخیل باشد که از جمله آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

خفه کردن موتور سیکلت به دلیل نیم سوز شدن رله موتور سیکلت

رله یک نوع کلید الکتریکی می‌باشد که فرمان باز و بسته شدن آن توسط یک مدار الکتریکی دیگر صادر می‌شود. این کلید به روش‌های مختلفی همچون روش مکانیکی، روش حرارتی، روش مغناطیسی و روش الکتروستاتیک باز و بسته می‌شود. رله در واقع نوعی تقویت کننده است که می‌تواند جریانی قوی‌تر و بزرگتر از جریان مدار فرمان خود را هدایت نماید. در موتور سیکلت زمانی که رله نیم سوز شود و همزمان با کار کردن موتور سیکلت دمای آن افزایش یابد، باعث می‌شود موتور سیکلت خفه کند.

 براطلاعات بیشتر به ادامه مطلب کلیک کنید

دانلود رایگان عیب یابی و اموزش و فیلم موتورسیکلت

*عیب یابی و تعمیر و اموزش و فیلم ((موتورسیکلت))

برنامه کامل برای دارندگان موتورسواران و کسانی که میخوهند از موتورسیکلت را یاد بگیرن

این برنامه جامع و آموزشی برای حرفه ای با اطلاعات کامل و قابل فهم برای همه، به کمک موتورسواران و تعمیرکاران موتورسیکلت می باشد

دیگه نیازی به هزینه خواصی نیست در این برنامه اموزشهای قسمتهای مختلف از موتورسیکلت برای شما گذاشتیم........ هر چه نیاز داشته باشید در برنامه هست

**اموزش قطعات موتور سیکلت::درباره باتری موتورسیکلت-آشنایی با رینگ پیستون انواع و کاربرد آن-اشنایی با سوپاپ ها و سیستم تایم موتور-درباره سیم کشی موتورسیکلت-درباره کاربراتور-در باره ی کمک فنر ها موتور-فیلتر هوا موتور سیکلت-طرز کار موتور دو زمانه موتور سیکلت -انجین موتورسیکلت و ......................

**اموزش و تعمیر موتورسیکلت::پس زدن و لگد زدن هندل-تعمیرات اگزوز موتور سیکلت - راهنمای تنظیم صحیح کلاچ موتورسیکلت -علت رد کردن دنده های گیربکس-عیب های شافت هندل-دلیل جیغ کشیدن لنت-اعلام خرابی کمک جلو موتورسیکلت ها-خارج کردن باتری موتور سیکلت-تعویض روغن انجین-تایمینگ جرقه و تنظیم پلاتین-گیرپاژ کردن موتور یا قفل کردن- علت سفت بودن فرمان-انواع ایرادات در روغن ترمز-انواع صداها و ایرادات در کمک فنر-انواع صداها و ایرادات در اگزوز و...........................

**اموزشهای عمومی::نکات هنگام شستشو و تمیزکاری موتور-نکته درباره محفظۀ ذخیره سازی زیر زین-راهنمایی برای موتور های طرح هندا-درباره روغن انجین

**فیلم اموزشی موتورسیکلت::: طرز کار موتور دو زمانه-  اموزش سیستم ترمز موتور سیکلت- اموزش میل فرمان موتورسیکلت-آموزش باز و بستن دیسک صفحه کلاچ موتورسیکلت 125-اموزش زنجیر چرخ موتور سیکلت- اموزش کمک فنر و اجزای فنر موتورسیکلت-اموزش باز کردن سیلندر موتورسیکلت و..................

منبع:::

تمام اموزشها توسط شخصی طراحی شده و از تعمیرکارهای حرفه ای موتور سیکلت و سایتهای خوب ایرانی و خارجی گرفته شده و در برنامه قرار گرفته برای عزیزان دارندگان موتور سیکلت.....

برنامه به روز رسانی میشود...... نظر و پیشنهاد دارید برای ما بفرستید تا در ورژنهای بعدی در برنامه قرار دهیم

دانلود برنامه از مارکتهای زیر کلیک کنید و دانلود کنید

اموزش تصویری قدم به قدم تمیز کردن کاربراتور موتورسیکلت

گاهی اوقات می شه موتور ریپ میزنه، گاز خور جالبی نداره، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شه، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزه (فلوت می کنه) بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره.
کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شه، بسوزه یا فرسوده شه، معمولا عمر زیادی داره، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشه نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شه.
توی موتور با توجه به فیلتر هایی که که وجود داره، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شما وجود داره) اجسام درشت نمی تونن وارد کاربراتور بشن، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شه.
موتور هایی که تازه باش چون باک و لوازم مرتبط با اون تازه هستن این امکان وجود داره که گرد و خاک و براده آهن توشون موجود باشه و موتور هایی که سنی ازشون گذشته باشه احتمال وجود زنگ آهن، خاک و آب همیشه توشون هست.

برای ادامه اطلاعات به ادامه مطلب کلیک کنید