دانلود سوالات و پاسخنامه تشریحی دروس تخصصی رشته مکانیک خودرو کاردانی سال 1394

سوالات و پاسخنامه تشریحی دروس تخصصی رشته مکانیک خودرو کاردانی سال 1394

سوالات بیشتر روی ادامه مطلب کلیک کنید

راهنمای کامل چراغ‌های هشدار دهنده روی داشبورد

علامت‌های هشدار دهنده در پشت آمپر خودروها یکی ملزوماتی است که هر راننده باید با آن آشنایی داشته باشد.

علامت‌های هشدار دهنده در پشت آمپر خودروها یکی ملزوماتی است که هر راننده باید با آن آشنایی داشته باشد. اتومبیل‌های قدیمی‌تر تنها چند چراغ هشدار دهنده در جلو آمپرشان وجود داشت که تقریبا همه ما با آن‌ها آشنایی داشتیم اما امروزه با آمدن اتومبیل‌های پیشرفته‌تر با امکانات بیشتر تعداد این علامت‌ها افزایش چشم‌گیری یافته و اکثریت با این علامت‌ها آشنایی ندارند.
در این مطلب می‌خواهیم شما را با تمامی علامت‌های هشدار دهنده پشت آمپر خودروها آشنا کنیم.

 

سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و بررسی مزایا و معایب آنها

برای سوخت کامل بنزین در موتور بایستی نسبت هوا به سوخت بین 12 به 1 تا 16 به یک باشد.متاسفانه در چنین دامنه وسیعی،اگر مخلوط خیلی غنی باشد سوخت،زیادی به هدر خواهد رفت و اگر خیلی رقیق باشد یا باعث کاهش توان و یا منجبر به گرمای بیش از حد و از بین رفتن سوپاپ ها و حتی پیستون ها خواهد شد و در هر دو صورت منجبر به هزینه های اضافی و الودگی هوا خواهد شد.

امروزه دریافته اند برای به دست آوردن ماکزیمم قدرت موتور در موتورهای کوچک و جدید ساخته شده،کاهش الودگی در حد مینیموم قابل قبول،طی مسافت بیشتر با مصرف یک مقدار مشخص سوخت و عمر بیشتر موتور ، باید نسبت سوخت به هوا در همه ی سرعت ها و دورهای موتور بسیار نزدیک به عدد 14.7 به 1 باشد و این همان نقطه ضعف کاربراتور نسبت به سیستم تزریق سوخت می باشد که نمی تواند به طور پیوسته و در تمام شرایط کار موتور،چنین مخلوطی را تامین کند.

حتی جدید ترین انواع کاربراتور ها،یک وسیله ساده می باشد که به تعداد زیادی ادوات کمکی مجهز شده تا بتواند نقایص آن را جبران کند ولی با تمامی تدابیر اتخاذ شده و ادوات اضافه شده،باز هم نقص اصلی و اساسی سیستم کاربراتور وجود داشته و آن هم روش مخلوط نمودن سوخت و هوا در کاربراتور می باشد که بسیار ابتدایی است.

اموزش مقاله ترجمه شده رایگان مکانیک خودرو درباره سیستم تعلیق قسمت اول

How Car Suspensions Work

When people think of automobile performance, they normally think of horsepower, torque and zero-to-60 acceleration. But all of the power generated by a piston engine is useless if the driver can't control the car. That's why automobile engineers turned their attention to the suspension system almost as soon as they had mastered the four-stroke internal combustion engine.

Car Suspension Image Gallery

­
Photo courtesy Honda Motor Co., Ltd.
Double-wishbone suspension on Honda Accord 2005 Coupe. See more car suspension pictures.

The job of a car suspension is to maximize the friction between the tires and the road surface, to provide steering stability with good handling and to ensure the comfort of the passengers. In this article, we'll explore how car suspensions work, how they've evolved over the years and where the design of suspensions is headed in the future.

If a road were perfectly flat, with no irregularities, suspensions wouldn't be necessary. But roads are far from flat. Even freshly paved highways have subtle imperfections that can interact with the wheels­ of a car. It's these imperfections that apply forces to the wheels. According to Newton's laws of motion, all forces have both magnitude and direction. A bump in the road causes the wheel to move up and down perpendicular to the road surface. The magnitude, of course, depends on whether the wheel is striking a giant bump or a tiny speck. Either way, the car wheel experiences a vertical acceleration as it passes over an imperfection